2017-10 摘自：半導(dǎo)體行業(yè)觀察

      越來(lái)越多的汽車(chē)制造商和半導(dǎo)體廠商涉足智能駕駛和自動(dòng)駕駛這一領(lǐng)域，隨之而來(lái)的是，越來(lái)越多的資本開(kāi)始關(guān)注LiDAR技術(shù)。

      LiDAR（激光雷達(dá)解決方案）技術(shù)采用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)和雷達(dá)傳感器技術(shù)，是自動(dòng)駕駛汽車(chē)在行駛過(guò)程中避免碰撞和安全行駛的重要組成部分之一。在此之前，該技術(shù)僅僅是光成像測(cè)距和檢測(cè)的縮寫(xiě)。但是現(xiàn)在它已經(jīng)成為下一代汽車(chē)技術(shù)的代名詞了。主要通過(guò)向目標(biāo)物體發(fā)射激光束和接收從目標(biāo)對(duì)象上反射回來(lái)的激光束來(lái)測(cè)算目標(biāo)的位置、速度等特征量，感知車(chē)輛周?chē)h(huán)境，并形成精度高達(dá)厘米級(jí)的3D環(huán)境地圖，為下一步的車(chē)輛操控建立決策依據(jù)。

      現(xiàn)在，隨著大量資本的涌入和研發(fā)工作的不斷進(jìn)行，研發(fā)人員希望能夠找出該技術(shù)更多的用途，使其成為無(wú)處不在的新技術(shù)。

LiDAR的過(guò)去

      統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)CB Insights 表示，去年大概有10.49億美元用于自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司，涉及87筆交易，這一數(shù)字與2015年相比增長(zhǎng)了91%。其中絕大多數(shù)資金用于投資LiDAR技術(shù)。

      Grand View Research 認(rèn)為，全球車(chē)用激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模到 2024 年將增長(zhǎng)至 2.232 億美元。                         MarketsandMarkets 則更為樂(lè)觀，它認(rèn)為激光雷達(dá)在其他領(lǐng)域的應(yīng)用會(huì)推動(dòng)其市場(chǎng)價(jià)值暴增，2022 年即可達(dá) 52 億美元，未來(lái)的五年內(nèi)年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá) 25.8%。

      BIS Research 認(rèn)為去年車(chē)用激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模僅為 6500 萬(wàn)美元，但未來(lái)十年內(nèi)年復(fù)合增長(zhǎng)率都將保持在兩位數(shù)。Global Market Insights 則更關(guān)注激光雷達(dá)技術(shù)在其他領(lǐng)域的應(yīng)用，稱其市場(chǎng)規(guī)模有望從 2015 年的 3.655 億美元升至 2023 年的 11 億美元。

      以初創(chuàng)公司Luminar Technologies為例，該公司于今年四月份宣布共籌集了3600萬(wàn)美元的初期融資基金。這些基金主要來(lái)自于Canvas Ventures, GVA Capital和 1517 Fund 。但是，尤其令人矚目的是，這家公司從成立之初的五年以來(lái)一直從事LiDAR技術(shù)的研究。

      這似乎意味著投資者非常熱衷于投資LiDAR技術(shù)。2016年福特公司和百度公司共同投資1.5億美元給Velodyne，目前Velodyne公司已經(jīng)發(fā)展成為L(zhǎng)iDAR技術(shù)領(lǐng)域的佼佼者。

      除此之外。LiDAR技術(shù)也是Uber和Waymo目前正在努力掙脫的技術(shù)專(zhuān)利。同時(shí)也是谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)的核心技術(shù)。

      隨著硅谷周邊智能汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，保時(shí)捷公司也在圣克拉克設(shè)立了一個(gè)辦事處，用于研發(fā)相關(guān)的技術(shù)，目前該辦事處大約有一百名員工。

      “可以說(shuō)汽車(chē)是未來(lái)最終的一種設(shè)備，也硅谷的未來(lái)發(fā)展息息相關(guān)?！北r(shí)捷的執(zhí)行董事Thilo Koslowski在一份聲明中表示。

      根據(jù)目前的信息，尚不清楚保時(shí)捷是否會(huì)在硅谷從事激光雷達(dá)方面的技術(shù)研究。盡管如此，這家德國(guó)汽車(chē)制造商將會(huì)始終對(duì)智能駕駛和自動(dòng)駕駛技術(shù)保持密切的關(guān)注，并在硅谷進(jìn)行相關(guān)的研究。

      另外一個(gè)例子就是，總部位于加利福尼亞州的公司Quanergy Systems，主要從事雷達(dá)方面的研究，已經(jīng)從戴姆勒三星等企業(yè)獲得了超過(guò)一億兩千萬(wàn)美元的風(fēng)險(xiǎn)資金。

      “可以說(shuō)，LiDAR技術(shù)可以為自動(dòng)駕駛提供非常有力的傳感器，但是從目前的發(fā)展情況來(lái)看，由于成本方面的考量，這種傳感器并不能用于商業(yè)?！盦uanergy Systems的CEO Louay Eldada談到LiDAR時(shí)表示。

      之所以這家公司目前受到如此多的關(guān)注，主要是基于兩方面的原因。一方面是可靠性，Quanergy Systems希望能夠生產(chǎn)高可靠性的產(chǎn)品。另一方面則是成本，Quanergy Systems希望能夠基于新模式工藝以低的成本在半導(dǎo)體晶圓工廠中進(jìn)行生產(chǎn)?！拔覀兪且患倚」?。所做的工作只是完成內(nèi)部的設(shè)計(jì)，產(chǎn)品的生產(chǎn)還是依賴于外包的半導(dǎo)體晶圓廠，例如臺(tái)積電這樣的公司工廠?！盠ouay Eldada表示。

      目前Quanergy Systems已經(jīng)擁有大量的戰(zhàn)略投資者，其中三星就是最大的投資者之一。據(jù)了解，三星目前正在研究用于智能手機(jī)的激光雷達(dá)，以及家電和其他產(chǎn)品方面的傳感技術(shù)。

      在獲得A輪3000萬(wàn)美元的融資之后，Quanergy Systems又在去年獲得了9000萬(wàn)美元的資金?！霸絹?lái)越多的公司開(kāi)始關(guān)注激光雷達(dá)技術(shù)。但是對(duì)于很多投資者來(lái)說(shuō)，他們并不了解該技術(shù)。所以從目前的情況來(lái)看。Quanergy Systems并沒(méi)有非常有力的競(jìng)爭(zhēng)者。”

      據(jù)了解，Quanergy Systems公司成立于2012年，在此之前Louay Eldada已經(jīng)在相關(guān)的技術(shù)方面花費(fèi)了27年的時(shí)間進(jìn)行深入的研究，并獲得了哥倫比亞大學(xué)的博士學(xué)位。

 LiDAR的技術(shù)前景

      除了自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)之外，激光雷達(dá)技術(shù)也開(kāi)始進(jìn)入其他市場(chǎng)。另一家公司Cepton Technologies就曾在今年的英偉達(dá)GPU技術(shù)大會(huì)上展示了其廣角激光雷達(dá)產(chǎn)品。據(jù)了解，該公司的激光雷達(dá)產(chǎn)品主要用于工業(yè)以及汽車(chē)應(yīng)用。Cepton Technologies聲稱他們的技術(shù)可以探測(cè)超過(guò)200米之外的物體。

      但是這僅僅只是這一技術(shù)的開(kāi)始?！澳壳霸摷夹g(shù)的首要目標(biāo)是將整個(gè)世界3D數(shù)字化，就像谷歌地圖的數(shù)據(jù)庫(kù)一樣，能夠?yàn)樽詣?dòng)駕駛提供大量的可用數(shù)據(jù)，同時(shí)這些數(shù)據(jù)能夠應(yīng)用于其他領(lǐng)域，例如機(jī)器人了以及相關(guān)技術(shù)?！盰ole Developpement的Pierre Cambou表示?！皩?shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛只是一個(gè)次要目標(biāo)。因?yàn)閷?duì)于所有的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)論能否自動(dòng)駕駛，都需要使用者和大量的數(shù)據(jù)?！?br/>

      另一項(xiàng)在汽車(chē)安全領(lǐng)域值得關(guān)注的收購(gòu)則是，Konica Minolta收購(gòu)MOBOTIX。此外，英特爾以153億美元收購(gòu)Mobileye是另一例科技巨頭在汽車(chē)電子領(lǐng)域的巨額投資。

      著名研究機(jī)構(gòu)Gartner曾有這樣一個(gè)論斷：一個(gè)行業(yè)在陷入低谷即將破滅之前，必然會(huì)經(jīng)過(guò)一個(gè)高速的膨脹爆發(fā)期。那么對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是否也是這樣？是否將很快迎來(lái)破滅？

      “我并不是研究機(jī)構(gòu)Gartner的忠實(shí)粉絲。所以就我個(gè)人而言，我的理論框架更偏向于哈弗大學(xué)教授 Clayton Christensen的低谷理論?！盤(pán)ierre Cambou表示。

      “從ADAS技術(shù)的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，該技術(shù)主要用于降低汽車(chē)的事故率，在未來(lái)我們會(huì)看到這項(xiàng)技術(shù)會(huì)被大量采用，所以說(shuō)這項(xiàng)技術(shù)并不會(huì)進(jìn)入破滅期。但是對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)就是另一個(gè)概念了。目前來(lái)看，谷歌在這方面就做得非常出色。第一部自動(dòng)駕駛汽車(chē)將會(huì)如何到來(lái)就如同第一部電影或者電視出現(xiàn)一樣。我會(huì)迫不及待的想知道問(wèn)題的答案?！?br/>

      從物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展來(lái)看，目前這一行業(yè)正處于低谷期。自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)步物聯(lián)網(wǎng)的后塵嗎？

      “發(fā)展至今，誰(shuí)能夠明確一個(gè)非常準(zhǔn)確的物流網(wǎng)的定義呢？”但是是否定的，對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，他們更加關(guān)注的是到2020年有500億臺(tái)設(shè)備能夠連接到網(wǎng)絡(luò)?？梢哉f(shuō)物聯(lián)網(wǎng)吸引人的地方在于其提供了龐大的市場(chǎng)，而不是非常明確的技術(shù)。

      自動(dòng)駕駛技術(shù)就完全是另一個(gè)概念。與物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)相比，自動(dòng)駕駛技術(shù)不僅有非常明確的定義，也有著非常廣闊的市場(chǎng)?！八哉f(shuō)我認(rèn)為自動(dòng)駕駛并不會(huì)像物聯(lián)網(wǎng)一樣進(jìn)入低谷?！?br/>

      那么這項(xiàng)技術(shù)到底有多么龐大的前景呢？根據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)Yole的數(shù)據(jù)顯示。自動(dòng)駕駛技術(shù)，不僅為市場(chǎng)帶來(lái)了一種新的應(yīng)用場(chǎng)景，也為很多領(lǐng)域提供了尚未開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)。只是很多市場(chǎng)目前我們還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)而已。

      “ADAS顛覆了汽車(chē)市場(chǎng)嗎？顯然沒(méi)有。自動(dòng)駕駛技術(shù)呢，從我個(gè)人角度來(lái)說(shuō)，答案是，是的。自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)顛覆汽車(chē)市場(chǎng)。目前的很多汽車(chē)制造商都將會(huì)被重塑。一個(gè)很明顯的例子就是英特爾收購(gòu)了Mobileye。這樣的科技巨頭將會(huì)逐漸的顛覆汽車(chē)市場(chǎng)。就如同當(dāng)年移動(dòng)設(shè)備顛覆了傳統(tǒng)的電腦市場(chǎng)一樣?！?br/>

      在Cambou看來(lái)，人工智能也將會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)之一。他認(rèn)為每一個(gè)處理器制造商都會(huì)關(guān)注這項(xiàng)技術(shù)，因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)也與視覺(jué)傳感器有很大的關(guān)系。

全球車(chē)用激光雷達(dá)市場(chǎng)細(xì)分

      按應(yīng)用類(lèi)型劃分：ADAS、AEB、自適應(yīng)巡航控制（ACC）

      按車(chē)企類(lèi)型劃分：奧迪、寶馬、凱迪拉克、福特、梅賽德斯-奔馳、特斯拉、沃爾沃

      截止至2025年前，各應(yīng)用類(lèi)型市場(chǎng)將呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，隨著激光雷達(dá)在消費(fèi)者中的聲名鵲起及同類(lèi)產(chǎn)品間競(jìng)爭(zhēng)加劇，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的車(chē)企對(duì)該設(shè)備引起重視，并將其整合到旗下車(chē)輛內(nèi)。此外，該技術(shù)目前還被用于無(wú)人機(jī)、城市規(guī)劃及氣象學(xué)。

      按地理劃分：從地理上看，激光雷達(dá)市場(chǎng)目前可被劃分為七大地區(qū)性市場(chǎng)，包括：北美、西歐、東歐、日本、亞太區(qū)（不含日本）、拉美、中東及非洲。

      在歐洲，各大車(chē)企助推激光雷達(dá)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳等車(chē)企正致力于將激光雷達(dá)整合到車(chē)載ADAS系統(tǒng)內(nèi)。上述各大車(chē)企紛紛與當(dāng)?shù)鼗驀?guó)際的大公司合作，意圖在市場(chǎng)中取得主導(dǎo)地位。

      北美則改走技術(shù)路線，未來(lái)數(shù)年來(lái)，預(yù)計(jì)將成為激光雷達(dá)技術(shù)最先進(jìn)的地區(qū)性市場(chǎng)，成為激光雷達(dá)市場(chǎng)的技術(shù)導(dǎo)向標(biāo)。由于其看重人工智能技術(shù)，其激光雷達(dá)產(chǎn)品產(chǎn)品將在市場(chǎng)中占據(jù)較大比重。

      在APEJ，中國(guó)是該地區(qū)性市場(chǎng)中的佼佼者。越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)展“走出去”戰(zhàn)略，以投資、合作等形式向全球市場(chǎng)積極拓展，其用戶群對(duì)激光雷達(dá)產(chǎn)品的需求與日俱增。

      日本向來(lái)以車(chē)企及技術(shù)先進(jìn)性而聞名，激光雷達(dá)在該地區(qū)性市場(chǎng)也將出現(xiàn)較大增長(zhǎng)，日車(chē)企各車(chē)輛對(duì)人工智能的整合及應(yīng)用已達(dá)到空前高度。

      在中東市場(chǎng)，配置ADAS功能的車(chē)輛很暢銷(xiāo)，銷(xiāo)量將呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。由于該市場(chǎng)的用戶群體更看重安全的巡航駕駛模式，中東將成為銷(xiāo)量增幅較大的一個(gè)地區(qū)性市場(chǎng)。

全球投資競(jìng)賽

      我們需要明白的是,投資行業(yè)并沒(méi)有非常明顯的地域政治界限。雖然事實(shí)上在投資行業(yè)發(fā)展的早期，絕大多數(shù)投資都發(fā)生在美國(guó)。

      Hesai是2013年成立于美國(guó)硅谷的一家激光雷達(dá)公司。2014年搬遷到中國(guó)上海。該公司剛剛通過(guò)北京的投資顧問(wèn)獲得了A輪的1600萬(wàn)美元投資。中國(guó)的很多投資公司也都參與了此項(xiàng)投資。

      加利福尼亞的TetraVue公司今年早些時(shí)候，也獲得了來(lái)自Robert Bosch Venture Capital, Nautilus Venture Partners, Samsung Catalyst Fund和 Hon Hai Precision Industries等多家機(jī)構(gòu)的一千萬(wàn)美元的融資。據(jù)了解，該公司的激光雷達(dá)技術(shù)主要基于閃存。TetraVue公司成立于2008年，之前得到過(guò)天使投資者的支持，并獲得了一千萬(wàn)美元的政府補(bǔ)助。

      Blackmore Sensors and Analytics of Bozeman在最近獲得了355萬(wàn)美元投資。用于研發(fā)調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)技術(shù)。該公司預(yù)計(jì)，在2010年提供原型汽車(chē)和可以部署的監(jiān)控系統(tǒng)。此外，該公司還獲得了美國(guó)陸軍提供的為期兩年的創(chuàng)新基金合同。

      位于伯克利的Civil Maps，他們的技術(shù)能夠?qū)⒓す饫走_(dá)測(cè)繪的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成自主汽車(chē)的地圖。該公司在去年獲得了660萬(wàn)美元的資金。福特汽車(chē), AME Cloud Ventures, Motus Ventures, StartX Stanford和Wicklow Capital都參與了這項(xiàng)投資。

      TriLumina從Sandia國(guó)家實(shí)驗(yàn)室分離之后獲得了來(lái)自于卡特彼勒的920萬(wàn)美元的投資。據(jù)了解，該公司成立于2010年。其主要研發(fā)基于閃存的固態(tài)照明模塊開(kāi)發(fā)汽車(chē)激光雷達(dá)系統(tǒng)模擬裝置。

      澳大利亞悉尼的Baraja公司已經(jīng)吸引了一百萬(wàn)美元的投資。該公司主要為澳大利亞聯(lián)邦政府開(kāi)發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)。

      位于以色列的Innoviz Technologies公司，去年在A輪投資中融資了900萬(wàn)美元。該公司的激光雷達(dá)傳感器技術(shù)是由以色列情報(bào)部門(mén)的退伍軍人發(fā)起的。

      同樣在以色列還有另外一家公司Oryx Vision正在發(fā)展激光雷達(dá)技術(shù)。Oryx Vision主要采用遠(yuǎn)程紅外激光用以替代激光雷達(dá)。該公司成立于2009年，總部位于佩塔提克瓦。

      從目前的發(fā)展情況來(lái)看，中國(guó)、美國(guó)、澳大利亞等多個(gè)國(guó)家的資本都開(kāi)始花大力氣投入自動(dòng)駕駛技術(shù)。這或許就意味著激光雷達(dá)技術(shù)時(shí)代的到來(lái)！

關(guān)鍵詞：先藝電子,xianyi,Solder Preform ,Solder Preforms ,金錫焊片,Au80Sn20焊片,Au88Ge12,預(yù)置金錫蓋板,金錫薄膜,金錫合金薄膜,銦In合金焊料片,Pb80Ag18Sn2焊片，In97Ag3,錫銀銅SAC焊料片,無(wú)鉛焊料,銀銅焊片,Ag72Cu28,錫銻錫鉛Sn63Pb37焊料片,In52Sn48,銦銀合金焊片,銦In合金預(yù)成形焊片,錫銀銅SAC305（Sn96.5Ag3.0Cu0.5）焊片,Sn96.5Ag3.5,錫銻焊片,Sn90Sb10,錫鉛焊片,Sn63Pb37,錫鉛預(yù)成形焊片,合金焊料,金基焊料,銀基焊料,銦基焊料,金鍺焊料,金硅焊料,金錫熱沉,金錫焊料封裝，金錫焊料，焊片定位

先藝電子、xianyi、www.922246.cn

廣州先藝電子科技有限公司是預(yù)成型合金焊料片專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)商，我們可根據(jù)客戶的要求定制專(zhuān)業(yè)配比的金、銀、銅、錫、銦等焊料合金，加工成預(yù)成型焊片，更多資訊請(qǐng)看www.922246.cn，或關(guān)注微信公眾號(hào)“先藝電子”。